El AVE de Almeria a Granada

23 viaductos y 16 túneles harán del AVE a Granada el "más complicado" del país

Cada kilómetro de los 62 que contempla la línea en la provincia costará 13 millones de euros · Fomento propone un recorrido central a través del Valle del Río Gérgal

Almería es una de las provincias del país de mayor complejidad por su orografía para la llegada de la Alta Velocidad. Su desnivel y difícil orografía convertirán a la futura conexión con Granada a través del AVE en el proyecto más "complicado" de los ejecutados en España, según precisó ayer el subsecretario de Fomento, Jesús Miranda Hita, en la presentación del estudio informativo a los principales agentes económicos y sociales de la provincia. Como ya ocurriera con la Autovía del Mediterráneo en el tramo entre Adra y Albuñol, los técnicos de Fomento han vuelto a dar con una obra de ingeniería de terror.

En apenas 80 kilómetros, los que separan Huéneja de Almería, se tiene que salvar un desnivel de 1.100 metros. De ahí que cada uno de los 160 kilómetros de la futura línea vayan a costar como mínimo 13 millones de euros, es decir, 13.000 euros el metro. El presupuesto estimado para el conjunto del trazado rondará los 2.200 millones de euros frente a los 2.520 que se contempla para el Corredor Mediterráneo entre Almería y Murcia.

Miranda Hita presentó ayer el estudio informativo a los agentes sociales y económicos de Almería en la Subdelegación del Gobierno a mediodía y un poco antes lo hizo en el Ayuntamiento y Diputación. En la presentación que se realizó con la presencia de los alcaldes de la provincia, el subsecretario de Fomento precisó que "es uno de los proyectos más importantes del siglo para la provincia porque va a transformar por completo el sistema ferroviario".

Es un tramo más del eje transversal andaluz, pero también demuestra, a juicio del dirigente de Fomento, "una apuesta decidida e irreversible del Gobierno por la llegada de la Alta Velocidad a Almería". El estudio informativo que ha iniciado la información pública, con un plazo de 30 días para que se presenten las alegaciones, va a permitir reducir la conexión con Granada de los 126 minutos que se tarda en la actualidad a los 65 que se emplearán en el viaje del AVE. Además, la futura línea deja a la capital almeriense a dos horas y veinte minutos de Sevilla frente a las más de cinco de hoy en día.

El frío deja paso a la lluvia en la capital y en la provincia

El frío deja paso a la lluvia en la capital y en la provincia

Hoy se espera también una jornada lluviosa en todas las comarcas especialmente en las más occidentales · El interior y el litoral tendrán fuertes rachas de viento

temporal de frío y nieve dio paso ayer a la lluvia que fue la protagonista en toda la provincia almeriense. El agua fue la tónica habitual también en la capital y se registró un total de 8 litros por metro cuadrado. La lluvia generalizada en todo el país afectó también a las líneas aéreas, ya que en el aeropuerto de Almería se cancelaron la salida de nueve vuelos a Madrid por la climatología que existía en el aeropuerto de Barajas, que afectaron a 241 almerienses. Los trenes de Sevilla a Almería también sufrieron retrasos como consecuencia de la lluvia. Bayárcal fue el municipio almeriense que más lluvia registró con una cantidad de 33 litros. En la comarca del Nacimiento no hubo tantas precipitaciones, "llovió sin daño y de forma perfecta", como reconoce el alcalde de Fiñana, Alfredo Valdivia.

En las poblaciones del Poniente no hubo grandes incidencias por la lluvia registrada en la comarca, a diferencia de los problemas que causó el agua el día anterior, hace 48 horas. Ayer los bomberos del parque del Poniente en El Ejido no tuvieron que realizar ninguna salida, al igual que tampoco fueron requeridos los servicios de las policías locales de Adra, La Mojonera, El Ejido y Roquetas de Mar. No hubo incidencias importantes en estas localidades por las inclemencias meteorológicas ni por la lluvia que cayó sobre ellas. Sólo sería destacable la acumulación de agua en la avenida Sudamérica de Roquetas de Mar, que discurre paralela a la Avenida Faro Sabinar en dirección a La Urbanización, donde ciertos tramos de la carretera quedaron inundados, siendo la principal vía de acceso a La Urba desde El Puerto. En Aguadulce no hubo tampoco problemas importantes, si bien alguna tapadera de alcantarillado se levantó debido a la presión del agua provocando que la vía quedara anegada y obligando a los automovilistas a tomar mayores precauciones. Los problemas fueron domésticos pero no de carácter general. Hubo entradas de agua en bajos, sótanos o garajes, viéndose afectados comercios y establecimientos, especialmente los situados junto a las zonas de la carretera que se vieron inundadas por el desbordamiento de alcantarillas o la acumulación de aguas. Las viviendas en malas condiciones sufrieron especialmente los efectos de la lluvia y como suele ser habitual en situaciones similares varias ramblas dejaron sentir todo su torrente hacia los campos y el mar, arrastrando gran cantidad de lodo. Afortunadamente, no hubo que lamentar daños graves puesto que ninguno de los servicios de emergencia fue requerido por los ciudadanos.

En Los Vélez las últimas nieves dejaron paso en el inicio de la semana a las heladas nocturnas, la lluvia y las bajas temperaturas que ayer fueron las protagonistas en los cuatro municipios de la comarca, donde también la nota a destacar fueron los cielos cubiertos y un día nublado en general que predecía más lluvia de la que realmente cayó al final a lo largo de la jornada. El viento también hizo acto de presencia durante la tarde lo que dio lugar a un tiempo más desapacible.

Escasa fue la presencia de la lluvia en el Levante almeriense, apenas unas gotas por las mañana esa fue la nota dominante en el día de ayer en el que el frío sí se dejó notar y es que era normal para recibir el invierno las bajas temperaturas. Las miradas en vez de dirigirse al cielo lo hacían al viento ya que desde la Agencia Estatal de Meteorología se informar de la activación del nivel amarillo de alerta por las fuertes rachas de viento que podrían llegar a alcanzar los 70 kilómetros por hora en algunos puntos de la comarca. Hoy habrá que seguir pendiente de las rachas de viento que podrían ser fuertes y los cielos continuarán nubosos.

Los almerienses no deberán guardar los paraguas hoy, ya que se esperan precipitaciones débiles, especialmente en las comarcas más occidentales de la provincia.

Mapas cartográficos para la Provincia de Almería

Diputación sobrevolará 85 pueblos para renovar sus mapas cartográficos

La Junta de Gobierno ha aprobado recientemente llevar a cabo estos vuelos durante el verano · El servicio de Topografía y Cartografía se creó en 1986 y cuenta con un presupuesto de 150.000 euros.

La Junta de Gobierno de la Diputación de Almería ha aprobado recientemente la realización de un vuelo sobre 85 núcleos de la provincia que se espera se pueda llevar a cabo durante el verano con el fin de actualizar la cartografía de la provincia.Un trabajo que realiza la sección de Cartografía y Topografía del área de Obras Públicas que "permite agilizar la ejecución de cualquier obra ya que es como traer el campo a casa", afirma el Jefe de Sección, Francisco Martínez Plaza que explica que "ésta también se utiliza para nutrir la Encuesta de Infraestructuras y Equipamientos, un inventario de todos los núcleos de la provincia".También con esta producción se intenta suplementar la Cartografía del Instituto Cartográfico de la Junta de Andalucía.

Por otro lado, todos estos trabajos requieren de una constante actualización ya que se trata de fotos fijas por lo que la actividad en este área nunca concluye.Como explica Martínez, "no es recomendable hacer caso a una cartografía de más de tres o cuatro años, sobre todo, en las zonas costeras que son las que sufren más modificaciones debido a las grandes urbanizaciones que se realizan y los cambios constantes que sufren, no así en el interior".

La información obtenida en un vuelo necesita posteriormente del apoyo topográfico para referir la cartografía a un determinado Sistema de Coordenadas, y restitución que utilizando la visión en relieve de la zona en el restituidor, es la herramienta que nos permite grafiar con la suficiente precisión el área sobre la que se quiere proyectar una obra.En gran medida el éxito de un proyecto depende de la precisión de las medidas tomadas del terreno y la agilidad de la obra de que esta parte fundamental, la Cartografía, esté hecha con antelación y no haya que iniciarla en el momento en que se pone sobre la mesa la necesidad de ejecutar un trabajo.

En este sentido, el diputado de Obras Públicas, Ángel Díaz, ha señalado que "para que nos hagamos una idea, el trabajo que realiza la Diputación es necesario para cualquier obra propia, como carreteras principalmente, pero también es de vital importancia para los ayuntamientos y, sobre todo, para los más pequeños.

La adquisición de unos terrenos, planificación de construcciones y todas esas cosas que con presupuesto pequeño se pueden acometer, necesitan de vuelos previos que tomen fotografías y topógrafos que barran el terreno".

Este servicio se creó en 1986 Ángel Díaz Diputado de Obras Públicas Estos trabajos son necesarios para cualquier obra, sobre todo carreteras, para agilizarlos" con un Ingeniero Técnico Topógrafo, dos auxiliares técnicos y entre uno y tres peones que se iban contratando según las necesidades, solo se atendían las necesidades del Área.

En la actualidad se cuenta con tres Ingenieros Técnicos Topógrafos, dos delineantes y tres peones para el trabajo de campo.En cuanto a los medios técnicos se trabaja con tres Estaciones Totales, la última de ellas adquirida hace menos de un año y tres equipos GPS además de dos todo terreno y una furgoneta, cinco ordenadores y los necesarios programas de cálculo.Se cuenta además con un almacén con todos los equipos y material que los peones se encargan de que siempre estén a punto para poder ser utilizados en cualquier momento.

En cuanto al número de trabajos que realiza a lo largo del año, la media está en torno a los 150 y cuenta con un presupuesto medio de 150. 000 euros."Almería es el mundo", explica Francisco Martínez, en cuanto a la complejidad y variedad de su Topografía que destaca que "por zonas, es Galicia, la Estepa Siberiana, el Desierto o el Caribe. De todas ellas, las zonas arboladas son las que ofrecen más dificultad a la hora de hacer mediciones ya que resulta más complejo establecer puntos fijos de referencia debido a la orografía tan variable".

Mejoras en la carretera A-1075 en Alhabia, Alsodux y Alboloduy por 280.000 euros

Mejoras en la carretera A-1075 en Alhabia, Alsodux y Alboloduy por 280.000 euros

La Delegación de Obras Públicas está reforzando el firme de 3,2 kilómetros

y afianzando el terreno con escollera y drenaje

ALMERÍA.- La Junta de Andalucía está ejecutando actuaciones en la carretera del Bajo Nacimiento (A-1075) por importe superior a 280.000 euros, en los municipios de Alhabia, Alsodux y Alboloduy. La delegada de Obras Públicas y Transportes, Alejandra Rueda, ha visitado los trabajos gestionadas por la Delegación y el Centro de Conservación de la Zona Sur.AlhabiaEn Alhabia, ha recorrido el tramo paralelo al río Andarax, desde la bifurcación de Terque al empalme inferior del Ricaveral.

Entre los puntos kilométricos 4,76 y 6,64 la carretera discurre al pie de taludes erosionables. Los materiales arrastrados afectan al estado del firme, que ha sido reforzado en 1,9 kilómetros.Se ha extendido una capa de asfalto con 5 centímetros de espesor, utilizando 955 toneladas de mezcla bituminosa en caliente.

El presupuesto de 165.929 euros incluye la señalización horizontal con líneas reflectantes en los bordes.AlboloduyEn Alboloduy se ha llevado a cabo un refuerzo de firme por importe de 57.980 euros, utilizando mil toneladas de mezcla bituminosa en caliente para obtener una capa de 4 centímetros de espesor. El tramo más envejecido era la recta entre los puntos kilométricos 23,5 y 24,8 (antigua N-324) del empalme alto del Ricaveral a la Venta del Pino.También se ha rehabilitado una zona puntual en la conexión de acceso a la piscina de Alboloduy (km. 15,3) y se completa la obra con marcas viales reflectantes.

AlsoduxEn Alsodux, la delegada de Obras Públicas y Transportes ha visitado las actuaciones de acceso y drenaje que se ejecutan en el kilómetro 9,3 de la carretera. Cuando se construyó la variante de la población, años atrás, el nuevo trazado en trinchera obligó a bajar de cota el camino del Azagador.Para moderar la pendiente, se rehizo el camino por un trazado distinto; pero el antiguo, convertido en torrentera, fue socavando el acceso a una finca. La reposición incluye un muro con 200 metros cúbicos de escollera, otros 200 de excavación, 450 de relleno, 30 de hormigón y 50 metros de tubería (diámetro 0,8). El importe de la obra es de 57.800 euros.